nie przesadzajcie!
Jak kawałek kabla.....to zgłaszasz we właściwym ośrodku i kopie przesyłasz do osrodka kolejowego.....jeśli osnowa Ci wystarcza (chodzi mi o zasięg) to robisz swoje.....i tyle.
Kompletujesz operat pomiarowy.....możesz zrobić kopię i 2 egzemplarz przekazać do PKP....jeśli odcinek jest niewielki. Jak praca jest znacząca i jest mnóstwo km to zbierz sensownie dane i ten szkic ze współrzednymi, gdzie kabel wchodzi na PKP i już.
Owszem PKP ma swoje przepisy....pracowałam na PKP i nie jestem "geodetą kolejowym"
Jeżeli kabel ten jest w miejscu np....jakaś stacja to najlepiej zgłosić to do jakiejś "szychy" na kolei (ja zawsze w szkicowniku mam kopie zgłoszenia)
I rób swoje....jak podejdą sokiści to podajesz im swoje nazwisko i mówisz, ze praca jest zgłoszona we właściwym miejscu, możesz zgłoszenie podac do wglądu....czasami legitymują (warto mieć przy sobie dowód osobisty....bo można się wtedy przejść do samochpdu ze 2 km ....
Potem aktualizujesz mapy (jak zwykle: zależy jaki osrodek.... i w tym przypadku tak samo: aktualizujesz mapy kolejowe.... są w kroju arkuszowym ale w ukł. "65" jest siatka kżyży.... na szlakach może być inaczej......ale wrzuć sobie przynajmniej 2 punkty osnowy do wydruku tego kabla na kartce i podłożysz pod wstęgówkę
I cała filozofia:
różnica polega na tym, że u Nas żeby zorientować obiekt podaje się 3 stopniowy podział administracyjny (min.) sekcje mapy zasadniczej...
Na tamtych mapach odnośnikiem jest "szlak" czyli linia np... (sa różne przykłady ...) i km tego szlaku.....
taki operacik można skompletować na miejscu....jak masz rapitograf w kieszeni albo wczesniej zapisałeś te dane (ze zgłoszenia....Oni jakby przepisują te dane ze zgłoszenia na swoim druku, gdzie mają te "swoje dane"....sama geodezja nic się nie różni.... Tu podstawą jest D-19 u Nas K-1 ....i opisujesz wszystko nie do północy tylko wyznacznikiem jest tu linia kolejowa (innymi słowy....opisy mają "siedzieć na osi toru" jakby .....
Powodzenia
Niektóre ośrodki chcą jeszcze, zeby te nowe dane oddać im na dyskietce w programie.....hmmmm nie znam (GEo....INFO czy MAP) no ale najpierw się zorientuj (z PKP jest podobnie jak z pracą na granicy 2 województw itp.)