A robiłeś obsługę tych torów/linii kolejowej???
Najpierw trzeba postudiowac instrukcję D-19 itp.
Znaki sa inne niż w K-1, oprócz torów praca jak każda inna ale tory nie powinno się inwentaryzować "na oko" z lustrem... Tutaj potrzebny jest zespół 3 osobowy i należy jak najdokładniej "zdjąć oś toru".
Najlepiej za pomocą specjalnie zmontowanej "deseczki torowej".
Należy inwentaryzowac - zdejmować punkty w planie i profilu w charakterystycznych miejscach tj. w kilometracji (w zależności jakie jest zlecenie), na łukach gęsciej co 10m, w punktach takich jak: PŁ, KŁ, PKP, KKP itp, koniec, poczatek rozjazdu. Niwelacja obu główek szyn.
Wszystko zależy co to za linia: bocznica jakaś czy linia szlakowa?
Ceny na kolei są bardzo przyzwoite
Nie to co czytam "wznowienie od 4-6 pkt za 1000zł"...
Powiem tak: na kolei wytyczenie rozjazdu kosztuje więcej niż rozgraniczenie .........cóż znam i takich, którzy pójda z tyczką i pomierzą "na oko" oś tachimetrem i beda "super fachowcami" (za cenę przybliżoną do ceny mdcp

popytaj kolejarzy....jak na forum podam Ci cenę mdcp za km linii wraz z profilem i przekrojami to nie uwierzysz!!! Ale widziałam na własne oczy jak pewien Pan przyniósł kiedyś matryce, zrobił odbitki, posklejał kilka metrów "linni kolejowej" (m kartek -map w skali 1:1000 czy 500) i jeszcze raz zrobił odbitke i już
I jak myślicie? ....nie wiem ale bez wyjazdu w teren to mógł zrobić to za 200 zł od ha czy jeszcze gorzej

Aha i tak łatwo w KODGiK nie będzie
Powodzenia